纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之一、背景篇
“路上会不会抛锚？””充电会不会排队？””冬天、高速是否有里程焦虑？”……
对于电车千里长途出行，尤其北方这种寒冷天气来说，相信车友们多少有一些顾虑，而作为帝都车主的我们尤其如此。如果您也有上述困惑，那么看完这份完整路书和总结，相信您会有完美的答案。
行前介绍
之前一直是油车往返，已经走了六七回。自从去年 6月 换成电车后，就一直想着把”大白胖”带回家。为此，带着大家对电车的认识（和偏见），身边人一直劝我们租辆油车或高铁/飞机出行，其中不乏一些电车的朋友。
然而，且不说其它方式的局限性如何，作为第一次电车长途之旅，在做好准备工作的情况下，勇于尝鲜，敢于为先，体会不一样的路途，对我这种”尝鲜派”来说很有意义。同时，也借此机会，顺带填补市面上对于”ID 千里长途”的空白，为广大车友”趟趟坑”，于己于人都有益，何乐而不为呢？
带着这份期待，我们正式开启了 2500 公里往返长途之旅！本系列先介绍”初体验”——即 1250 公里的返乡之旅。
行程介绍
（终点表显情况，不过里程数和用时比实际少，仅供参考）
爱车：ID6 Crozz Pro 长续航（84.8度）版，无热泵空调（PTC 加热）；车内两个大人，一堆年货行李（行李预估 200 斤，约两个成年人），一只小猫咪（是的，这次追加了挑战，首次带宠物出行）；胎压前 2.8 后 3.0
路程：从北京出发到安徽皖南地区，全程 1250 公里，时速上，尽可能贴合油车，不苟着，高速时速 120 km/h；气温在 -11℃（北方半夜）到 8℃（南方白天）
用电：本次返乡累计充电 7 次；全程经济模式，D档；空调设置到 20度，但有近半时间未开
时间：错峰出行（1月17日），最大程度减少堵车、充电排队的概率。约晚上 10 点出发，通宵行驶，累计用时约 18小时
以下是我们整体行程在App上的记录：
以上是长途挑战的背景和爱车、路程介绍。下一篇将重点介绍本次返乡旅途的路书和技巧。让我们继续长途之旅。
