纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之四、深州服务区介绍及小结
上文介绍了河北牛驼服务区的大致介绍和趣闻，本文介绍河北深州服务区的具体情况，并对河北段情况做个总结。
再简单交待下背景：
爱车：ID6 Crozz Pro 长续航（84.8度）版，无热泵空调（PTC 加热）；车内两个大人，一堆年货行李（行李预估 200 斤，约两个成年人），一只小猫咪（是的，这次追加了挑战，首次带宠物出行）；胎压前 2.8 后 3.0
路程：从北京出发到安徽皖南地区，全程 1250 公里，时速上，尽可能贴合油车，不苟着，高速时速 120 km/h；气温在 -11℃（北方半夜）到 8℃（南方白天）
用电：本次返乡累计充电 7 次；全程经济模式，D档；空调设置到 20度，但有近半时间未开
时间：错峰出行（1月17日），最大程度减少堵车、充电排队的概率。约晚上 10 点出发，通宵行驶，累计用时约 18小时
第二站：G45 大广高速 河北衡水 深州服务区
小结：本段行驶了 151 公里，用电 47%，剩余 37%，表显百公里耗电 23.4 度；共充电 46.9 度，用时 46 分钟；当时气温 -11℃
该服务区共 4 个充电桩，但当时有一个不可用，实际可用 3 个（e 充电会有标注）。到达时运气较好，均为空桩，可安心插电休整。
充电桩功率还可以，能到 60 kWh/h，可能和空桩有关；不过充到一半时，3个桩均被占用，速度也降到 40 kWh/h，等到了 80% 左右，开始有两辆车在排队，侧面反映少一个桩还是比较紧张的。
为了让后续同学少排队（毕竟大冬天的大家都很冷，相互理解），充到 82% 时拔枪走人。
该路段折算满电续航约为 321 公里，考虑到零下11度+120高速，这样的续航已经不错。
尤其得益于ID.6 Crozz 扎实的表显续航，在行驶一段时间后，基本达到 1:1 的程度，让我印象很深，同时也大幅度减少不确定性，让开车更安心。
北京、河北段经验技巧
简单总结下这段路的经验与技巧，希望帮到大家：
利用小憩（洗手间、洗脸、吃饭等）时间，短充、快充，也是一种不错的充电方式
如果不涉及小憩，本段其实”一次充电”即可达成（累计 248 公里），车友们后续可参考
河北段大部分为 4 个充电桩，节假日错峰出行的话，基本够用，但高峰期还是要注意，必要时提前规划下高速路段，切勿”不留余地”
建议提前在上个服务区，或 3km 左右，在 e 充电观察充电桩使用情况，再决定是否充电。河北段电桩相对密集，整体还好
如果后面有排队，可考虑充到80%～85%后拔枪出发。毕竟从85%开始效率显著降低，与其等待不如早点出发，何况”人人为我，我为人人”嘛。和谐互助社会，从你我做起
至此，北京 → 河北段已基本告一段落，准备进入山东段。想了解山东段的长途经历，欢迎阅读下篇文章。让我们继续长途前行。
